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我干了快三年，六千多单，总结一下，靠这个发财不可能，精打细算也就赚个基本工资水平，要多赚钱就得靠时间，规避风险最为重要，一招不慎满盘皆输，这句话挺适合这个行业。滴滴作为过渡阶段解决燃眉之急不错，长远看得不偿失，还得另谋高就。早九晚五八小时之内干滴滴，八小时之外做其他创业，作为备胎，是最好的方案。
作为一个过来人，我想告诉那些正在做滴滴或者想做还没有做滴滴司机的朋友们，“客运行业已经是夕阳产业不要相信那些所谓的月入过万，那都是忽悠人的。”现在私家车那么多全国的出租行业都是一片萧条。滴滴公司就是用你们的人和车为她们打工。
现在对于私家车主来说跑滴滴有两种：
1、黑跑，跑一单算一单，不幸被运管查住就是2-3万罚款；
2、办理两证正规跑：就必须非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。也就是说一辆10万的车，一年折旧12500元；另外营运车辆车辆保险一年12000.
也就是说你办理两证后，一年不跑成本都24000了，一个月扔出去2000元；
3、现在跑滴滴并不咋赚钱，可能北上广还可以，但是一般二线省会城市，跑的好的话，一个月也就是到手个10000左右，差的5-6000的也有，基本上得一天12小时的跑；如果你的车油耗高的话，收入再减1000多；
4、滴滴跑的多，粗略估算，纯收入10000多，至少的跑6000公里以上，1个月至少保养一次；
再加上偶尔违章什么的。自己算算合适不合适吧。
如果你想全职跑滴滴，那你就要考虑以下两点
1.人车必须合法合规
全职跑滴滴，势必每天都在跑，保不齐哪一天就会被抓到，所以，为了避免产生高昂的罚款，请把车子变成营运性质，人也要考出网约车司机驾驶员证。
2.劳动工具分选择
1.省油；每天跑车，车当然是越省油越好，1公里省1毛钱，100公里就是10块，日积月累下来，省掉的钱就很多了，省的越多，当然赚的就会越多；
2.营运成本；车子每天在损耗，定期必须去保养，保养的价格低的车，才是正确的选择；
3.摸准当地人员流动规律
意思就是到了几点，你就应该去什么地方蹲活了，早晨8点你去电影院附近肯定接不到人
.......等等
说到最后，还得看你在什么城市，如果一.二线城市，我还是推荐你全职跑，需求大，机会多，挣得也多，如果你在三四线城市全职跑，那就等于给社会做公益了。
现在的网约车平台越来越多，合法合规的车辆会越来越抢手，你先把自己变成合规的司机，车的事儿好办。
其实前面说的都是一些废话，到底有没有前景？得看你自己了，指着跑网约车发财那是不可能了，养家糊口还可以，网约车司机也很累，也会有一身职业病，如果你是无业游民，可以考虑一下，如果你有别的工作机会，选个稳定点的吧。
如果全职跑滴滴怎么样？前景还好吗？如果全职跑滴滴，要看你所在一二线城市的话，如果全职跑专车的话，辛苦点挣个高于当地的工资养家糊口还是没有问题的。如果是快车，一线城市之外谨慎考虑跑滴滴。
自从2019年网约车新政落地以后，网约车市场就进入全面规范，合法运营的轨道上来。需要车辆和人员办理相关合法的手续，才能上路运营。网约车市场基本无证车辆运营进入倒计日，所剩时间不多了。滴滴出行作为全国最大的交通出行公司，也坚决执行相关部门的政策，督促车辆司机加快办理手续，合规合法运营。
网约车行业经过不断的发展整合，基本平台补贴司机的时代一去不返了。这个时候选择跑滴滴的话，不是一个好的时候。网约车新政策对网约车行业的规范要求，基本把大量滴滴快车淘汰出局。投资买车跑滴滴确实不是明智之举，还可能因为滴滴出行管理的严苛随时都有可能被除名。不过滴滴快车，按照目前全国网约车行情，下点苦在一线城市月入八千到一万还是可以的。其他城市，办理证件，能保本就不错了。
滴滴出行目前的滴滴专车，如果全职做同样要看在一线二线城市当做一个工作来做，基本养家糊口没有问题，收入肯定高于当地工资标准。专车司机在一线城市每月净收入一万到一万五没有问题，如果二线城市七千到一万的大概收入标准。基本就是这样的一个标准。考虑可以租车跑专车也是一个不错的选择。
任何行业都有风险，网约车红利期早就过了，如果全职跑滴滴，要慎重考虑，自己所在城市级别适合跑专车，以上个人建议，请三思后行，仅供参考。
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